对孟买机场的第一印象是味道呛人，像多年未经打扫的旧仓库，一下子有点喘不过气来。进城，车流繁密。闷热湿润的空气中，孟买司机显示出超凡的腾挪和寻找路线的能力，随时可能把车速开到每小时80公里甚至更快，一阵猛冲之后，又在红绿灯前停下。在其他国家城市里乘坐出租车，也经常碰到印度司机，他们会自豪地夸耀，“我们是最大的民主国家”。

接下来几天，一路走访塔塔集团，包括塔塔汽车著名的NANO生产工厂、塔塔钢铁在Jamshedpur的高炉（其地理位置的重要性，似乎可以比作中国山西的大同或运城，盛产煤与铁矿石），让人不得不对印度企业的竞争力有新的认识。以一个简单的全球化视角来作比较，印度企业可以说已经超过了中国企业。

雷蒙德·彼克森来自夏威夷，有华裔血统，曾经在上海的酒店工作，他现在担任印度酒店公司的CEO，管理塔塔集团在全球的酒店业务。现在这家公司在全球酒店业排名在70位左右，2011年就将在中国开设他们的第一家奢华酒店。

今年4月，通用汽车欧洲业务负责人卡尔-彼得·福斯特离职，也加入了塔塔，担任塔塔汽车董事总经理兼CEO。塔塔汽车收购捷豹陆虎（JLR）之后，已经登上了全球舞台。

中国企业之中，除了联想集团尝试过聘请外国人担任CEO（后来也换成了联想的自己人杨元庆），似乎还未听说有哪家有外籍员工做到CEO的。即使在海外市场风头最强的华为，现在还困扰在创始人如何实现顺利传位的阶段。

为什么印度企业在这方面走得这么快？这自然与这个国家民营企业发展的历史有关。上世纪90年代印度取消牌照制度之后，民营经济腾飞，气势如虹。相形之下，中国近十来年民营经济静水一潭，只有房地产搞得如火如荼，也难怪不需要全球化的CEO。

回北京的飞机上，坐在身边的一位印度商人与我聊起来，才知道他在塔塔集团旗下公司已工作八年。“这是一家伟大的公司。”这位如今负责百事可乐东亚地区业务的副总裁说。